مسابقات جهانی رسمی موتور سیکلت در حجم‌های ۱۲۵ -۲۵۰ -۵۰۰ سی سی انجام می‌گیرد که به کلاس ۵۰۰ سی سی آن موتو جی پی می‌گویند. برخی از موتور سواران در این مسابقات مانند والنتینو روسی ایتالیایی و خورخه لورنزو اسپانیایی دستمزدی بیشتر از کریس رونالدو فوتبالیست پرتغالی دریافت می‌کنند. برخی از این موتورها مانند هوندا ان اس ار ۲۵۰ دو زمانه به ایران وارد شده‌اند ولی مسابقات حرفه‌ای این موتورها در ایران وجود ندارد.

سولماز گرئی: شاید قبلا موتور سوارها را چندان جدی نگرفته اید و در حالی که پشت فرمان خودروی مدل بالایتان لم داده اید حتی نیم نگاهی هم به موتورسیکلت آن ها ننداخته اید. البته این فقط یک فرضیه است اما موتورسیکلتی مانند وسپا 150TAP حتی فکر کردن به چنین فرضیه ای را رد می کند.

در اواخر دهه 1950/1330 وسپا حدود 500 نمونه از موتورسیکلت نظامی 150TAP را که به توپ سبک وزن M20 مجهز بود تولید کرد. 
اگرچه اطلاعاتی در اینترنت موجود است که ادعا دارد موتورسوارها می توانسته اند در حال حرکت با توپ M20 شلیک کنند اما وزن 150 کیلوگرمی 150TAP و عدم دسترسی به مکانیزم شلیک M20 چنین امری را غیرممکن می سازد.

کمپانی ایتالیایی وسپا نمونه اولیه «نیروهای مسلح وسپا» را در طول سال های 1949/1328 تا 1951/1330 آماده کرد که از خصوصیات ویژه ای برخوردار بود: وزن پائین، مانور بهتر در سرعت های پائین، مصرف سوخت کم تر، قابلیت حمل لاستیک زاپاس و امکان تعویض سریع لاستیک عقب یا جلو (تصورش را بکنید؛ تعویض لاستیک درحالی که به سمت شما شلیک می شود!) و سیستم انتقال نیروی مطمئن (زنجیرچرخ ها یکی از نقاط ضعف موتورسیکلت های آن دوران بودند). ویژگی های قابل توجه آن بر بسیاری از موتورسیکلت های نظامی ان دوران تاثیرگذار بود. برای این نمونه اولیه با گزینه های مختلفی از جمله مسلسل روی فرمان، یک دستگاه رادیو زیر صندلی و زره های محافظ پاها پیشنهاد شده بود.

کمی بعد ارتش فرانسه اعلام کرد که به وسیله نقلیه بهتری برای نیروهای ویزه خود احتیاج دارد و رقابتی بین کمپانی های فرانسوی به وجود آورد. نتیجه کار انتخاب مدل وسپا از بین گزینه های متعدد بود.

مشخصات کاملا متفاوت آن را از دیگر اسکوترهای زمان متمایز می کرد. یک موتور 150 سی سی دوزمانه نیروی مورد نیاز آن را تامین می کرد.

علاوه بر موتور و اسلحه M20 ویژگی های منحصربفرد دیگری نیز وجود داشت؛ چارچوب تقویت شده و بیشینه سرعت 64 کیلومتر در ساعت.

موتورسیکلت های TAP به گونه ای طراحی شده بودند که با یک چترنجات در محل موردنیاز که معمولا یک سطح با پوشش کاه بود فرود آیند در حالی که از قبل مونتاژ شده و آماده استفاده فوری بودند. تجهیزات قابل توجه آن ها را به یک سلاح کارآمد در مقابله با دشمنان تبدیل می کرد. M20 که اصولا به عنوان یک اسلحه ضد تانک طراحی شده بود TAP را به موتورسیکلتی مرگ بار تبدیل می کرد. این اسلحه از فاصله 6.4 کیلومتر هم قابل استفاده بود.

موتورسیکلت‌هایی لوکس با قیمت ۱۲۵ میلیون تومان وارد ایران شد. پس از ورود انواع خودروهای لوکس از پورشه گرفته تا مازراتی و انواع دیگر خودروهای خارجی که قیمت‌های آنها به چندین میلیارد تومان هم می‌رسد، موتورسیکلت های لوکس و آمریکایی هم وارد تهران شده‌اند.

به نوشته خبرآنلاین، بازار موتورسکیلت تهران این روزها شاهد عرضه موتورسیکلت‌هایی است که از حداقل یک میلیون و ۶۰۰ هزار تومان تا حداکثر ۱۲۵ میلیون تومان ارزش دارند.

 

در بازار موتورسیکلت تهران شاید بتوان چهار گروه موتورسیکلت را تقسیم‌بندی کرد. گروه اول ارزان‌ترین‌ها با حجم موتور ۱۲۵ سی‌سی هستند که از رنج قیمتی یک میلیون و ۶۰۰ هزار تومان شروع می‌شوند و تا دو میلیون تومان هم در بازار وجود دارند.

 

گروه دوم موتورسیکلت‌های با حجم موتور ۱۳۵ تا ۲۰۰ سی‌سی هستند که با رنج قیمتی حداقل چهار میلیون و حداکثر ۶ میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسند.

 

گروه سوم موتور سیکلت‌ها، محصولات با حجم موتور ۲۵۰ سی‌سی هستند که از حدود ۱۵ میلیون تا ۳۶ میلیون تومان ارزش دارند.

 

تا اینجا هیچ کدام از این موتورسیکلت‌ها برای تردد نیاز به مجوز نیروی انتظامی ندارند اما در گروه چهارم موتورسیکلت‌ها که شاید به آنها بتوان لوکس گفت با حجم موتوری بیش از ۲۵۰ سی‌سی تا ۱۱۰۰ سی‌سی هستند. موتورسیکلت‌هایی که قیمت آنها از ۴۰ میلیون تومان شروع می‌شود و تا ۱۲۵ میلیون تومان هم می‌رسد.