در این طراحی جدید ورودی های جلوی هوا را تغییر داده اند البته ابعاد استانداری ندارد، تا در کنار اضافه شدن اسپویلر جلو (که در امتداد چراغ ها کشیده شده است)، گلگیرها و کاپوت جدید چهره ی آونتادور LP700-4 از آن چه که هست زیباتر و هجومی تر شود. برای افزایش عملکرد و همچنین جذاب تر شدن خودرو پهنای آونتادور 40 میلیمتر در قسمت جلو و 50 میلیمتر در قسمت عقب افزایش پیدا کرده است. برای پوشش سقف و کاپوت نیز از فیبرکربن استفاده شده که علاوه بر سبک کردن وزن خودرو، به خاطر رنگ تیره‌اش تضاد جالبی را نیز بارنگ بدنه ایجاد می‌کند. در نمای جانبی نیز رکاب ها از نو طراحی شده اند که در کنار رینگ‌های جدید زیبایی طرح آونتادور را دو چندان می‌کنند.

مهندسین منصوری برای افزایش توان و عملکرد خودرو سامانه مدیریت موتور را مورد بازیابی قرار داده‌اند و از اگزوزهای با توان بیشتر استفاده کرده‌اند که باعث شده قدرت تولیدی موتور به 743 اسب بخار (که در دور موتور 8300 به دست می‌آید) و گشتاور آن نیز به رقم 750 نیوتون متر برسد؛ در حالی که قدرت استاندارد آونتادور 694 اسب بخار و گشتاور تولیدی اش نیز 690 نیوتون متر بود.

بدین ترتیب آونتادور 12 سیلندر برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت تنها به 2.8 ثانیه نیاز دارد و می‌تواند به حداکثر سرعت 355 کیلومتر بر ساعت دست یابد.
منصوری تلاش زیادی انجام داده تا وزن رینگ‌ها را با استفاده از فلز فوق فشرده و فیبرکربن کاهش دهد. لاستیک های آونتادور به ابعاد 255/30 ZR20 در جلو و 345/25 ZR21 در عقب طراحی شده اند و ابعاد چرخ های عقب به 9 * 20 اینچ و چرخ های جلو به 13 * 21 اینچ می‌رسد.

در داخل نیز استفاده از پوشش چرمی در قسمت های مختلف کابین در کنار یک فرمان ایربگ دار جدید که از فیبرکربن ساخته شده باعث می‌شود که فضایی لوکس و در عین حال هیجان انگیز به وجود بیاید.

منصوری هنوز اطلاعات بیشتری در مورد قیمت و زمان عرضه ی این سوپراسپرت منتشر نکرده است.